（一）船舶共同海损牺牲的金额，按照实际支付的合理修理费，减除合理的以新换旧的扣减额计算。船舶尚未修理的，按照牺牲造成的合理贬值计算，但是不得超过估计的修理费。
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他对南方周末记者解释，这一趋势有三大动因：全球国际秩序大变革，国际货币秩序变迁，以及科技周期驱动。